康明斯b系列电动风扇离合器导线线束

康明斯b系列电动风扇离合器导线线束

概述

本步骤适用的发动机使用由 ECM 控制的电动风扇离合器，并使用 Cummins®电动风扇离合器导线线束。如果导线线束不是Cummins®电动风扇离合器导线线束，请参考 OEM 维修手册了解正确的故障诊断步骤。

康明斯b系列电动风扇离合器初始检查

为使风扇运转，Cummins®电磁风扇离合器继电器必须在从 ECM 接收 12 VDC 信号时接合风扇离合器，在从 ECM 接收 0 VDC 信号时脱开风扇离合器。确保完成了正确的电气连接。检查导线和线束以确保没有断裂或短路。更换断开的线束或导线。

当从风扇离合器继电器接收到 12 VDC 时，风扇离合器将接合；当从风扇离合器继电器接收到 0 VDC 时，风扇离合器将脱开。

12 VDC 的电源由下面三个可能的控制装置之一从车辆电气系统供应至风扇：驾驶室中的手动风扇 on/off 开关 (1) 制冷剂压缩机压力开关 (2) 节温器壳体中的温度开关 (3)。

要检查以确定没有开路，必须检查导线线束的下列触针之间的导通性：风扇离合器接头 (1) 的触针 b 与接地端子 (2)

风扇离合器接头 (1) 的触针 a 与下列风扇线束接头：温度开关接头 (2) 的触针 a 制冷剂压缩机压力开关接头 (3) 的触针 b 手动 on/off 驾驶室开关接头 (4) 的触针 b。

正 (+) 12 VDC 端子 (1) 与下列风扇线束接头：温度开关接头 (2) 的触针 b 制冷剂压缩机压力开关接头 (3) 的触针 a 手动 on/off 驾驶室开关接头 (4) 的触针 a。万用表必须显示闭路特征（10 欧姆或更小）。如果在以上的任何检查中检测到电阻超过 10 欧姆，则维修或更换线束。

检查线束中有无短路。下面的电阻必须大于 100K 欧姆风扇离合器接头 (1) 的触针 a 与接地端子 (2) 之间

接地端子 (1) 与下列风扇线束接头之间：温度开关接头 (2) 的触针 a 制冷剂压缩机压力开关接头 (3) 的触针 b 手动 on/off 驾驶室开关接头 (4) 的触针 b。

正 (+) 12 VDC 端子 (1) 与接地端子 (2) 之间

正 (+) 12 VDC 电源 (1) 与下列风扇线束接头之间：温度开关接头 (2) 的触针 a 制冷剂压缩机压力开关接头 (3) 的触针 b 手动 on/off 驾驶室开关接头 (4) 的触针 b。

三个开关接头 (1) 每个上面的触针 a 与三个开关接头 (1) 每个上面的触针 b 之间。如果以上电阻中的任何一个低于 100 欧姆，则必须维修或更换线束。

要检查温度开关 (1) 是否正常运转，检查室温下触针 a 与触针 b 之间的导通性（必须大于 100 欧姆）。如果电阻低于 100K 欧姆，则更换开关。

要检查温度开关在风扇打开温度时是否运转，将表笔 (1) 连同温度计一起放入盛水的容器中。

将万用表表笔放在触针 a 和触针 b 中。

将水加热。注意电阻从 100 欧姆或更高改变到 10 欧姆或更低时的温度。

如果开关在开关制造商要求的温度没有关闭，必须更换开关。

要检查氟里昂压缩机压力开关和手动风扇 on/off 驾驶室开关，参考制造商的建议。

康明斯b系列电动风扇离合器拆卸